الشرح المصور لدائره البور للاسترا
 

http://img70.imageshack.us/img70/6070/2bj7.png



هنا كما نري في الصوره السابقه دائره الباور كامله وهي ليست باي سي باور المكون من ثماني ارجل
ولكن هي تعمل ب str واري انها الافضل من حيث قوه التحمل
نبدا من اول سيلكونات التوحيد

http://img172.imageshack.us/img172/4136/7651ly5.png



طبعا نجد اربع سيلكونات وهم لتوحيد الفولت وتحويله من ac الي dc وايضا تسمي دايودات
ما معني توحيد الفولت ؟
التيار عاده ياتينا مره سالب ومره موجب علي طرف واحد عمل الدايودات هنا هو لتحديد اتجاه التيار
ليكون طرف سالب وطرف اخر موجب وطبعا يكتمل بتنغيم الفولت وتثبيته عند المكثف الايلكو كما نري الصوره الاتيه

http://i42.servimg.com/u/f42/11/82/37/74/314.png

نشاهد ان الفولت بعد الدايودات ياتي الي الايلكو ونري في الصوره الاتيه قنطره التوحيد كامله

http://img105.imageshack.us/img105/7223/6031cl0.png



وبعد هذه المرحله نتابع طريق التيار ونري الي اين يذهب
بالطبع يذهب الي str حيث هي مرحله الباور الريجوليتور والتي هي مهمه جدا لكي يعمل الباور


http://img291.imageshack.us/img291/6462/srtuv0.png



ثم بعد ذلك وبعد التعامل من ال str ياتي التيار علي الشوبر لكي يخرج من الناحيه الاخره عباره عن
فولتيات مختلفه


http://img108.imageshack.us/img108/9651/9351dm2.png



وطبعا يخرج التيار مره اخري ac اي ليس موحد وبالتالي نحتاج الي دايود (سيلكون) لكي نوحد التيار مره اخري كما نري الاتي


http://img123.imageshack.us/img123/7358/5464hf8.png


نتابع الخرج بعد الشوبر

http://img84.imageshack.us/img84/2659/367ow2.png


ناتي الي نهايه الباور وهي طبعا مكتوب الفولت علي الاطراف
وهنا ياتي جزء مهم
وهو عند قياس الفولت علي الاطراف ولم نجد اي فولت معين نرجع الي الخلف ونقوم بقياس السيلكون المقصود

http://img133.imageshack.us/img133/3020/236hk2.png


بعد الملاحظات الخفيفه
احيانا نجد ان جميع الفولتات سليمه ولكن يوجد مشكل والجهاز لا يقوم بالعمل
بيكون المشكل في مكثف تنغيم لفولت صغير وهو مثلا 3و3 او 5 فولت

هنا تحديد لبعض المشاكل الصادره من الباور

اولا الدايود او السليكون

نجد احيانا الفيوز فاصل

طريقه الصيانه وتتبع المشكل

1- يتم تغيير الفيوز

2- نقوم وقبل توصيل التيار بقياس الفيشه لكي نري هل يوجد شورت في الباور ام لا

وجدنا بالفعل شورت ما هي طريقه تتبع الشورت

1- بعد قياس الفيشه ووجود الشورت نبدا بقياس الاربع دايودات الموجدين في اول الباور كما نري في الصوره

الاتيه

http://img243.imageshack.us/img243/4700/3342hf7.png



سوف نجد احدي الدايودات شورت ان لم يوجد نتبع الفحص

وعلينا بتتبع الاي سي الاساسي او السليكون الموجود بجواره

http://i42.servimg.com/u/f42/11/82/37/74/1111.png

لو وجدنا الشورت بعد الدايود بيكون

1- str

2-الدايود الموجود بجوارها

ملاحظه خفيفه قبل الشوبر

يوجد البفات الزرقاء الموجوده في اول الباور ممكن تكون ايضا شورت

http://img166.imageshack.us/img166/4986/3822aa5.png



نذهب الان الي ما بعد الشوبر

نري الان الدائره ما بعد الشوبر ونحاول تبسيط الامور للاخوه لكي نستفيد جميعا

http://img154.imageshack.us/img154/1259/4048yd7.png


نري الان في الصوره الاتيه الاوتو كابلر

ما هو وما هي وظيفته

وظيفه جميله جدا

وهو ظبط جهد التيار

نعطي مثال اي جهاز يعمل علي ترانس عند نقص التيار نلاحظ ضعف التيار لان الجهد الاصلي ضعف

اما مع الباور ريجوليتور ووجود الاوتو كابلر نلاحظ ثبات التيار وعند احتياج الجهاز لجهد اكثر يقوم الاوتو كابلر

باعطاء الامر لاي سي الباور (str) لزياده الجهد

http://img242.imageshack.us/img242/1193/6160ta6.png


نذهب الان الي خروج الفولتات

طبعا كما قولنا سابقا ان كل فولت من فولتات الجهاز لابد من وجود دايود عليه لوحيد التيار

ونلاحظ عند القياس علي سيلكونات ما بعد الشوبر كل سيلكون عليه فولت مختلف

وده طبعا نفهم منه ان اي عطل في فولت معين نذهب فورا للسيلكون المختص بخرج هذا الفولت لكي نجده معطوب

http://img123.imageshack.us/img123/7358/5464hf8.png

بارك الله فيك ياغالي

شكرا اخي وبارك الله بك