essam-610
07-05-2011, 07:06 PM
الأعطال التي نقصدها اليوم
تخص وسيلة التحريك المدمجة و الغير
المدمجة نظرا لعملهما بنفس
التقنية التي تعتمد على احتساب
عدد دورات الموتور لتسجيله
في الذاكرة و الإتيان به عند الطلب .
الأعطاب و علاجها
الحالة الأولى
لا يستجيب المحرك نهائيا
سواء بطلب اتجاه معين كان
مضبوطا عليه أو بإعطائه
أمرا بالدوران عن طريق أزرار
شرق/غرب بآلة التحكم عن بعد
و تظهر عبارة ( Err) خطأ
في لوحة جهاز التحريك
1) مراجعة التوصيلات الكهربية
بجهاز التحريك و التأكد من أنها
متبثة في مكانها و ليس
بين بعضها التماس
2 ) مراجعة التوصيلات الكهربائية
المتصلة بالمحرك يجب أن تكون
موصلة بشكل جيد مع مراعاة
أن تكون الأسلاك في الأماكن
الخاصة بها توازيا مع الأطراف
من ناحية جهاز التحريك ، ودلك
بتحديد ألوان الأسلاك
3)الحرص على أن لا تكون
الأسلاك المرتبطة بــــ M1وM2 في
جهاز التحريك بسينسور في المحرك
4) التأكد من أن ذراع المحرك
ليس في منتهى امتداده على أساس
أنه عبارة عن لولب ، في هده الحالة
- يجب لف الذراع يمينا أو يسارا حسب الوضع
5) النظر ناحية الفرامل الميكانيكية
داخل المحرك قد تكون هي
السبب، تعديل و ضعها بجعلها
تبتعد بالقدر المناسب على أزرار
انقطاع التيار
إذا استمر معنا العطب بعد التأك
د مما ذكر يلزمنا التأكد من الأسلاك
الموصلة بين جهاز التحريك
و المحرك باستعمال آلة مقياس
التيار Metrix و يكون
مضبوطا على
Ohmmètre
كــــــيف...؟
ربط كل سلكين مع بعضهما
من ناحية جهاز التحريك
مثلا : أخضر مع أزرق و أصف
ر مع بني
القيام بقياس التيار في الأطراف
الثانية للتوصيلات ناحية الطبق
بين اللونين الأخضر و الأزرق
و بين الأصفر و البني إذا لم يتحرك عقرب آلة المقياس
في أحد العمليتين يستوجب
الأمر استبدال الأسلاك.
الحالة الثانية
*** لا يستجيب المحرك بطلب
اتجاه معين تلقائيا و عند الضغط
على زر من أزرار( شرق/غرب) الرموت كنترول
يستجيب لوهلة صغيرة و يتوقف
مع ظهور كلمة خطأ في لوحة
جهاز التحريك، هنا العطب محدد في :
1) ليس هناك اتصال مباشر، التماس
لأحد توصيلات السينسور أو الاثني
ن معا إما من جهة جهاز
التحريك أو جهة المحرك
*مراجعة التوصيلات و التأكد
من تلامسها مداخل السينسور بجهاز التحريك
* مراجعة التوصيلات و التأكد
من ملامستها المباشرة
لمدخل السينسور بالمحرك
2 ) أن سينسور المحرك
قد تلف يجب استبداله
تخص وسيلة التحريك المدمجة و الغير
المدمجة نظرا لعملهما بنفس
التقنية التي تعتمد على احتساب
عدد دورات الموتور لتسجيله
في الذاكرة و الإتيان به عند الطلب .
الأعطاب و علاجها
الحالة الأولى
لا يستجيب المحرك نهائيا
سواء بطلب اتجاه معين كان
مضبوطا عليه أو بإعطائه
أمرا بالدوران عن طريق أزرار
شرق/غرب بآلة التحكم عن بعد
و تظهر عبارة ( Err) خطأ
في لوحة جهاز التحريك
1) مراجعة التوصيلات الكهربية
بجهاز التحريك و التأكد من أنها
متبثة في مكانها و ليس
بين بعضها التماس
2 ) مراجعة التوصيلات الكهربائية
المتصلة بالمحرك يجب أن تكون
موصلة بشكل جيد مع مراعاة
أن تكون الأسلاك في الأماكن
الخاصة بها توازيا مع الأطراف
من ناحية جهاز التحريك ، ودلك
بتحديد ألوان الأسلاك
3)الحرص على أن لا تكون
الأسلاك المرتبطة بــــ M1وM2 في
جهاز التحريك بسينسور في المحرك
4) التأكد من أن ذراع المحرك
ليس في منتهى امتداده على أساس
أنه عبارة عن لولب ، في هده الحالة
- يجب لف الذراع يمينا أو يسارا حسب الوضع
5) النظر ناحية الفرامل الميكانيكية
داخل المحرك قد تكون هي
السبب، تعديل و ضعها بجعلها
تبتعد بالقدر المناسب على أزرار
انقطاع التيار
إذا استمر معنا العطب بعد التأك
د مما ذكر يلزمنا التأكد من الأسلاك
الموصلة بين جهاز التحريك
و المحرك باستعمال آلة مقياس
التيار Metrix و يكون
مضبوطا على
Ohmmètre
كــــــيف...؟
ربط كل سلكين مع بعضهما
من ناحية جهاز التحريك
مثلا : أخضر مع أزرق و أصف
ر مع بني
القيام بقياس التيار في الأطراف
الثانية للتوصيلات ناحية الطبق
بين اللونين الأخضر و الأزرق
و بين الأصفر و البني إذا لم يتحرك عقرب آلة المقياس
في أحد العمليتين يستوجب
الأمر استبدال الأسلاك.
الحالة الثانية
*** لا يستجيب المحرك بطلب
اتجاه معين تلقائيا و عند الضغط
على زر من أزرار( شرق/غرب) الرموت كنترول
يستجيب لوهلة صغيرة و يتوقف
مع ظهور كلمة خطأ في لوحة
جهاز التحريك، هنا العطب محدد في :
1) ليس هناك اتصال مباشر، التماس
لأحد توصيلات السينسور أو الاثني
ن معا إما من جهة جهاز
التحريك أو جهة المحرك
*مراجعة التوصيلات و التأكد
من تلامسها مداخل السينسور بجهاز التحريك
* مراجعة التوصيلات و التأكد
من ملامستها المباشرة
لمدخل السينسور بالمحرك
2 ) أن سينسور المحرك
قد تلف يجب استبداله