الطحان
01-22-2011, 10:22 PM
نبدا الان فى طرق الاصلاح المختلفة لمعظم الاعطال التى تواجهنا بصفة عامة
اخوانى اذا توصلنا لسبب العطل بطريقة سليمة نكون قمنا بعمل 75% من ازالة العطل وهى كالاتى
كل دائرة من دوائر الجهاز التى ذكرناها تتغذى بفولت معين لتقوم بعملها فعندنا الرامة والفلاشة والبريسسور بيحتاجو 3.3 فولت ودائرة الاشارة ما عدا التيونر بتحتاج 22 فولت ودائرة الصوت والصورة بتحتاج الى 12 و5 فولت والتيونر يحتاج الى 30 فولت وان كانت ملغية من البور فياخذ 22 فولت ولوحة الفرونت بانيل تحتاج الى 5 فولت وفى بعض الاجهزة منها الصينى الرخيص بتاخد 3.3
واريد ان انوه لحضراتكم بان 90% من الاعطال بيكون سببها البور فاذا ظهر امامنا عطل اشارة مثلا وتحدد انة هارد وير نذهب مباشرة على البور ونتاكد من عدم وجود مكثفات منتفخة بة ومن سلامة خط 22 فولت وان تاكدنا من سلامتهم نبدا العمل فى دائرة الاشارة نفسها واذا كان عيب وتحدد انة فلاشة نتاكد من سلامة ال 3.3 و5 فولت وان كانو سلام نبدا العمل على القطعة نفسها من نظافة وتسخين وخلافة ونفس الكلام على باقى الدوائر
والان بعض الاعطال التى تواجهنا فى البور
فى البداية يجب تغيير اى مكثف نراة منتفخ فى دايرة البور وان كان البور قاطع نهائى بنتاكد من الفيشة والفيوز والملف بعد الفيوز ان كان شكلة اسطوانى او على شكل بفة ونتاكد من وجود 300 فولت على المكثف الكبير وعلى رجل اى سى البور المتصلة مع الفوتو كابلير 5 فولت والرجلالمتصلة بالمكثف الصغير 12 فولت والتاكد من سلامة مقاومة ال 300 بجوار الاى سى
اما ان كان البور بة بعض الفولتات وغياب الاخر او تذبذب او زيا دة فنتبع الاتى
نتاكد من سلامة الفوتو كابلير والترانزيسستور الموجود بعدة ويراعى انة فى بعض الموديلات غير موجود والمكثف ال 50 فولت قبل الشوبر ثم دايودات الخرج بعد الشوبر ومن سلامة كل مكثفات الخرج كل خط بنفسة
اما فى حالة وجود الفولت مع صوت تكتكة عقارب الساعة فيكون العيب من ال 2 دايود واحد امبير بجوار اى سى البور او الفوتوكابلير او اى سى البور نفسة
وبالنسبة لوجود قفلة بالدايرة يعنى الفيوز بتضرب عند وضع الفيشة لا بد من استخدامنا للسريا اثناء العمل بالجهاز فعندما تضى اللمبة يكون السبب من
تلف احدى البفات الزرقاء بجوار الفيوز ويجب تغييرها او الاستغناء عنها
او تلف دايودات التوحيد وعددهم 4 بعد الفيوز او تلف زينر بجوار اى سى البور وفى النهاية تلف اى سى البور نفسة
وهناك بعض الاشكال الغريبة لاسباب العطل مثل -----
1-المكثف الكبير بدايرة البور يتسبب فى ضعف الاشارة وعمل لمبة حمراء وانقطاع كلى لخرج البور وضعف فى الصوت وبهتلن فى الصورة
2-كرستالة الالوان الى جانب عملها فى ضبط الالوان تعمل على لمبة حمراء فى بعض الموديلات مثل ميوتك واشباهه
3-تلف التيونر يعمل على وجود شرط او ما شابة فى بعض الموديلات وممكن تكون الاشارة موجودة والجهاز يبحث ويعد قنوات عادى ولا يعرضها وتظهر شاشة سوداء
4- تلف اى سى الصوت يعمل على عدم اقلاع الجهاز ووجود 4 شرط مثل موديلات الاسترونج واشباهه
5-ارتفاع خرج الريجوليتر يعمل على تقطيع فى الصورة مثل موديلات الفيجا والهيرو شيما واشباهه
6- تلف الرامة يعمل على وجود شوشرة فى الصورة ولمبة حمراء
اتمنى ان اكون وصلت معلومة سهلة وبسيطة فى تتبع واصلاح ما يواجهنا من اعطال وان يعود موضوعى بالفائدة لكل من يحتاجة وانا تحت امر الجميع فى اى استفسار او متابعة عطل بالقسم المخصص للصيانة
ولكم ارق تحياتى
الطحان \ المنيا \مصر الحبيبة
التوقيعمن اهم اسباب النجاح فى العمل هو تبادل الاراء والخبرات بكل صدق وامانة والتعاون والاخلاص واحترام راى الغير
تمنياتى بالتوفيق للجميع
الطحان \ المنيا
اخوانى اذا توصلنا لسبب العطل بطريقة سليمة نكون قمنا بعمل 75% من ازالة العطل وهى كالاتى
كل دائرة من دوائر الجهاز التى ذكرناها تتغذى بفولت معين لتقوم بعملها فعندنا الرامة والفلاشة والبريسسور بيحتاجو 3.3 فولت ودائرة الاشارة ما عدا التيونر بتحتاج 22 فولت ودائرة الصوت والصورة بتحتاج الى 12 و5 فولت والتيونر يحتاج الى 30 فولت وان كانت ملغية من البور فياخذ 22 فولت ولوحة الفرونت بانيل تحتاج الى 5 فولت وفى بعض الاجهزة منها الصينى الرخيص بتاخد 3.3
واريد ان انوه لحضراتكم بان 90% من الاعطال بيكون سببها البور فاذا ظهر امامنا عطل اشارة مثلا وتحدد انة هارد وير نذهب مباشرة على البور ونتاكد من عدم وجود مكثفات منتفخة بة ومن سلامة خط 22 فولت وان تاكدنا من سلامتهم نبدا العمل فى دائرة الاشارة نفسها واذا كان عيب وتحدد انة فلاشة نتاكد من سلامة ال 3.3 و5 فولت وان كانو سلام نبدا العمل على القطعة نفسها من نظافة وتسخين وخلافة ونفس الكلام على باقى الدوائر
والان بعض الاعطال التى تواجهنا فى البور
فى البداية يجب تغيير اى مكثف نراة منتفخ فى دايرة البور وان كان البور قاطع نهائى بنتاكد من الفيشة والفيوز والملف بعد الفيوز ان كان شكلة اسطوانى او على شكل بفة ونتاكد من وجود 300 فولت على المكثف الكبير وعلى رجل اى سى البور المتصلة مع الفوتو كابلير 5 فولت والرجلالمتصلة بالمكثف الصغير 12 فولت والتاكد من سلامة مقاومة ال 300 بجوار الاى سى
اما ان كان البور بة بعض الفولتات وغياب الاخر او تذبذب او زيا دة فنتبع الاتى
نتاكد من سلامة الفوتو كابلير والترانزيسستور الموجود بعدة ويراعى انة فى بعض الموديلات غير موجود والمكثف ال 50 فولت قبل الشوبر ثم دايودات الخرج بعد الشوبر ومن سلامة كل مكثفات الخرج كل خط بنفسة
اما فى حالة وجود الفولت مع صوت تكتكة عقارب الساعة فيكون العيب من ال 2 دايود واحد امبير بجوار اى سى البور او الفوتوكابلير او اى سى البور نفسة
وبالنسبة لوجود قفلة بالدايرة يعنى الفيوز بتضرب عند وضع الفيشة لا بد من استخدامنا للسريا اثناء العمل بالجهاز فعندما تضى اللمبة يكون السبب من
تلف احدى البفات الزرقاء بجوار الفيوز ويجب تغييرها او الاستغناء عنها
او تلف دايودات التوحيد وعددهم 4 بعد الفيوز او تلف زينر بجوار اى سى البور وفى النهاية تلف اى سى البور نفسة
وهناك بعض الاشكال الغريبة لاسباب العطل مثل -----
1-المكثف الكبير بدايرة البور يتسبب فى ضعف الاشارة وعمل لمبة حمراء وانقطاع كلى لخرج البور وضعف فى الصوت وبهتلن فى الصورة
2-كرستالة الالوان الى جانب عملها فى ضبط الالوان تعمل على لمبة حمراء فى بعض الموديلات مثل ميوتك واشباهه
3-تلف التيونر يعمل على وجود شرط او ما شابة فى بعض الموديلات وممكن تكون الاشارة موجودة والجهاز يبحث ويعد قنوات عادى ولا يعرضها وتظهر شاشة سوداء
4- تلف اى سى الصوت يعمل على عدم اقلاع الجهاز ووجود 4 شرط مثل موديلات الاسترونج واشباهه
5-ارتفاع خرج الريجوليتر يعمل على تقطيع فى الصورة مثل موديلات الفيجا والهيرو شيما واشباهه
6- تلف الرامة يعمل على وجود شوشرة فى الصورة ولمبة حمراء
اتمنى ان اكون وصلت معلومة سهلة وبسيطة فى تتبع واصلاح ما يواجهنا من اعطال وان يعود موضوعى بالفائدة لكل من يحتاجة وانا تحت امر الجميع فى اى استفسار او متابعة عطل بالقسم المخصص للصيانة
ولكم ارق تحياتى
الطحان \ المنيا \مصر الحبيبة
التوقيعمن اهم اسباب النجاح فى العمل هو تبادل الاراء والخبرات بكل صدق وامانة والتعاون والاخلاص واحترام راى الغير
تمنياتى بالتوفيق للجميع
الطحان \ المنيا